碳罐出口到进气道之间有个电磁阀，车辆熄火后或怠速时，这个电磁阀是封闭的，而在踩下油门踏板后（节气门有必定开度后），这个电磁阀会翻开，碳罐中吸附的燃油蒸汽（较浓）会被吸入进气道，终究被送入焚烧室参加焚烧。这样，既节省了燃油，又不使这些燃油蒸汽排放到大气中。

　　轿车的活性碳罐一般连接在油箱和引擎进气岐管之间，由碳罐电磁阀操控，不同车型的碳罐电磁阀姿态不相同，可是他们的效果都是相同的。那你知道轿车碳罐电磁阀的效果是什么吗？

　　碳罐电磁阀是一个安装在轿车上用来削减因燃油蒸腾排放形成空气污染并一起添加燃油功率的设备。在轿车发动时，电磁阀敞开，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发起机焚烧。而碳罐是这个体系中最为要害的设备，担任搜集和贮存汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是用塑料制作，内部填充能够吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来操控进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗操控阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

　　碳罐电磁阀作业原理：因为油箱的密闭性，燃料耗费会形成油箱内部发生负压，在负压的效果下，汽油会比在常压下更容易地蒸宣布油蒸汽。当引擎封闭时，碳罐会将油箱蒸宣布的油蒸汽和空气混合贮存在碳罐内的活性炭微孔中，避免油蒸汽散发到大气中。在引擎发动时，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门翻开，将碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发起机上参加焚烧。既下降了排放，也下降了油耗。

　　碳罐电磁阀虽小，但起着很重要的效果，假如呈现毛病，会影响轿车的运转。假如电磁阀一向处于封闭状况，碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终溢出，形成糟蹋，且会污染环境。假如电磁阀一向处于开的转态，发起机进气道的混合气会一向处在加浓状况，而一起发起机的操控单元）因为此刻还没有操控碳罐电磁阀作业，也就不会宣布下降喷油量的指令，这样便会形成热车时混合气过浓引起发起机熄火，以及热车熄火今后不易发动的现象。